Técnicas de Conducción

AX1100PuertoReal escribió:El problema es q para hacer estas cosas, hace falta mucha potencia. Fijarse el ken block para poder hacer las gymkanas los motoracos preparaos q lleva. Sin potencia, tu das gas, y no vences las inercias, o tiras de freno d mano y es como si soltases un ancla.

Eso es porque va mal hecho. Yo ya balanceaba y frenaba con el pie izquierdo en el Panda 35, así que tú verás. En el slalom de San Fernando 2009 también iba frenando con el pie izquierdo en el Clio, que al ser turbodiésel y blandito de suspensión, se hacía más necesario.

Lo de cruzar a gas en una rotonda, cuando quieras te enseño cómo se hace con el AX y no es tracción trasera.

Hablando de todo, Morales, no sé si no está completo, pero falta la maniobra de "Bloqueo con el cambio". La probé en varias ocasiones y vaya si es verdad. En un trasera consiste en poner una marcha muy corta reduciendo, sobre todo en zona deslizante, de manera que las ruedas traseras se acercan al bloqueo y la trasera del coche se mueve. Es un gustazo llegar con el BMW a una rotonda y meter tercera, segunda y soltar de golpe. Es como si hubieras tirado del freno de mano y hay que acelerar para volver a meter al coche en cintura.

Para empezar a practicar "el pie izquierdo", un amigo recomendaba llevar un par de puntitos tirado el freno de mano. No retiene el coche, pero las zapatas están un poquito más aproximadas y la fricción se produce antes que en las ruedas delanteras.

Lo de "bloqueo con el cambio" no lo conocía con ese nombre, es lo que más me gusta de un trasera y luego corregirlo con el gas claro está, eso si hace bastante que no cojo un trasera.


Para mi tener el talon del pie izquierdo apoyado es importante por lo menos hasta que se le coja el tacto.