Fotos del nuevo Polo GTI

A añfonso le gusta porque la de su coche es parecida ..... XD

Tiene un motor de gasolina con doble sobrealimentación de 1,4 l y 180 CV de potencia (el mismo que el SEAT Ibiza CUPRA). 1.4 TSI 180 CV DSG

Su precio sera de unos 24 mil € aproximadamente

Por eso dije lo de su alto precio....
No es por desprecia nada, ni ser da una marca o otra, pero con ese precio me compro un type r con casi todos los extras, o un poco mas y me compro un cupra ...

Ya es a gustos de cada uno

Nota de Prensa

ESTRENO MUNDIAL EN EL SALÓN DE GINEBRA: NUEVO POLO GTI

• El potente Polo GTI de 180 cv ahorra un 25 % de combustible con un consumo de sólo 6,0 litros
  
• El rápido Polo GTI alcanza una velocidad máxima de 229 Km/h y equipa el cambio DSG de 7 velocidades de serie
  

Volkswagen presentará una novedad mundial en el próximo Salón de
Ginebra: el impactante nuevo Polo GTI de 180 CV de potencia. Este GTI
cumple lo que sus legendarias tres siglas prometen: características de
manejo superiores combinadas con máximo dinamismo y seguridad. La lista
de características de alta tecnología del nuevo Polo GTI es muy larga.
El Polo equipa un nuevo motor de gasolina TSI de 1,4 litros con
inyección directa y sobrealimentación por turbo y compresor, y un
cambio automático ‘DSG’ de 7 velocidades de serie que transmite la
potencia del motor a las ruedas delanteras; esto es, en una palabra,
‘Downsizing’ puro. El diferencial electrónico de deslizamiento limitado
‘XDS’ optimiza la tracción y con ello la seguridad en cualquier tipo de
trazado.

Gracias a esta avanzada tecnología, los Polos GTI de 3 y 5 puertas
ofrecen una agilidad y eficiencia superiores: el ligero deportivo pesa
sólo 1.184 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos, alcanza
una velocidad máxima de 229 km/h, ofrece un consumo de 6,0 litros cada
100 kilómetros y su tasa de emisiones de CO2 es de sólo 139 g/km. Este
es sin duda, el GTI más ahorrador y limpio de todos los tiempos.

En comparación con el modelo anterior, equipado con un motor turbo de
1,8 litros y 180 CV (tasa de emisiones de CO2: 188 g/km), que ofrecía
un consumo de 7,9 litros cada 100 kilómetros, esta nueva versión GTI es
un 25% más ahorradora. El GTI será el primer Polo en equipar faros
Bi-Xenón con iluminación dinámica en curva, luces cortas y de posición
LED y un techo corredizo panorámico.

Motor TSI – Más potencia por sobrealimentación

El diseño de versiones deportivas exclusivas para el Polo, son ya una
tradición en el mundo del automóvil remontándose a casi un cuarto de
siglo. La primera versión deportiva desarrollada para el Polo fue el
legendario modelo Polo Coupé G40 en el año 1986. Este nuevo modelo fue
equipado por primera vez con un compresor ‘G-Lader’ mecánico
estableciendo nuevos referentes de dinámica de conducción en el
segmento. Su potente motor de 113 CV aceleraba el Polo G40, convertido
desde hace tiempo en pieza de coleccionista, a casi 200 km/h. El modelo
anterior al nuevo Polo GTI fue equipado por primera vez con un
turbocompresor en el año 2006. La versión básica de este modelo ofrecía
una potencia de 150 CV, que aumentó a 180 CV con la legendaria versión
“Cup Edition”.

A finales de mayo de este año llegarán a los concesionarios alemanes
los primeros Polos GTI de la nueva generación, y seguidamente harán su
entrada en el resto de Europa y Japón, equipando una increíble
combinación de inyección directa, compresor y turbocompresor que
causará furor en el segmento. El potente motor Euro 5 de cuatro
cilindros y cuatro válvulas ofrece una potencia de 180 CV alcanzando su
rendimiento máximo a 6.200 r.p.m. Teniendo en cuenta el tamaño del
motor, el par máximo de 250 newtonmetros, que pone a disposición a
partir de 2.000 r.p.m. y mantiene constante hasta 4.500 r.p.m, es
impresionante. A la vista de estos resultados, se hace patente la gran
potencia y rápida respuesta que ofrece el 1.4 TSI, confiriéndole al
rápido Polo GTI de tracción delantera una agilidad superior en
cualquier situación de conducción y a cualquier número de revoluciones.

Cambio DSG – Eficiencia y deportividad máximas

El cambio automático de doble embrague ‘DSG’ de 7 velocidades de serie
mejora claramente la dinámica combinando la deportividad y el ahorro de
un cambio manual con el confort de manejo de un cambio automático. El
‘DSG’ ofrece dos alternativas de manejo: el modo completamente
automático y el modo manual – mediante el mando secuencial de la
función ‘Tiptronic’ o mediante las levas situadas en el volante como
equipamiento de serie.

Chasis deportivo – Rebajado en 15 milímetros y equipado con llantas de 17 pulgadas

Equipado con detalles como chasis deportivo, ESP y diferencial
electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’, el gran atleta de la
familia Polo se convierte en un automóvil sorprendentemente deportivo y
seguro. El chasis se basa en el diseño fundamental, compuesto por la
suspensión McPherson en el eje delantero y un eje trasero de brazos
acoplados, y una adaptación especialmente dinámica. Esta adaptación
implica una mayor rigidez de los amortiguadores y resortes, ajustados
correspondientemente que, en comparación con la 'versión normal',
reducen la altura del chasis en 15 milímetros. El resultado es una
menor inclinación de la carrocería y un centro de gravedad más bajo que
influyen positivamente en la dinámica de curva. Las típicas llantas de
aleación ligera de cinco radios GTI del tipo “Denver” (7Jx17) que
equipa el nuevo Polo son similares a las del Golf GTI y disponen de
neumáticos de sección baja (215/40 R17 87V) que contribuyen también a
mejorar la dinámica.

Control perfecto – Los sistemas ESP y XDS guían el nuevo modelo

El Polo GTI abandona la fábrica con un equipamiento de seguridad muy
completo a bordo que incluye, entre otros, frenos de gran tamaño, el
sistema de estabilidad electrónico ‘ESP’ de serie y numerosos módulos
electrónicos como el sistema antibloqueo (ABS), el asistente de
arranque en pendientes, el sistema antideslizamiento (ASR), el sistema
de regulación de inercia del motor (MSR), el bloqueo de diferencial
electrónico (EDS) y el indicador de control de la presión de las ruedas
‘RKA’ de serie.

El diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’, presentado
por Volkswagen por primera vez con el Golf GTI, es una función de
ampliación del sistema de bloqueo de diferencial electrónico ‘EDS’
integrado en el ‘ESP. Esta moderna función mejora significantemente las
características de tracción y manejo cuando se toma una curva a gran
velocidad manteniendo el vehículo en dirección “neutra”. El XDS
proporciona presión a la rueda interior de la curva para evitar que
patine (mediante intervención del freno) estableciendo así nuevamente
la tracción óptima. Esta función, equipada de serie en el Polo GTI,
actúa basándose en los datos recogidos por el sensor como el ángulo de
giro del volante, la velocidad de guiñada y las revoluciones de la
rueda. El sistema XDS guía el Polo GTI con mayor precisión, lo que se
traduce en una mayor seguridad y un gran placer de conducir.

Equipamiento GTI – Deportivo y legendario

Los genes GTI del nuevo súper modelo de la gama Polo saltan
inmediatamente a la vista – tanto en el interior, como en el exterior –
reflejando intencionadamente las insignias típicas de esta exclusiva
etiqueta.

En el exterior, el Polo más deportivo de todos los tiempos se distingue
de otros modelos por las clásicas líneas rojas de la parrilla y,
siguiendo el ejemplo del gran Golf GTI, adapta la estructura de panel
de abeja de los orificios de ventilación al faldón delantero de diseño
individual. Otros de los detalles específicos GTI son estriberas más
anchas y alerón trasero del color de la carrocería. Las llantas de
aleación ligera de 17 pulgas del tipo “Denver”, las pinzas de color
rojo (visibles a través de las llantas) y el faldón trasero individual
con aspecto de difusor en el área inferior son algunos de los detalles
exteriores del Polo GTI. La doble salida de escape cromada ha sido
integrada en la parte izquierda. Otra de las novedades es la antena de
techo para la radio, el navegador y el teléfono.

El nuevo Polo GTI introduce por primera vez en la gama dos nuevas
características opcionales: el techo corredizo panorámico eléctrico,
que se extiende hasta la columna B, y faros Bi-Xenón de diseño
completamente nuevo. Las luces cortas y las luces de posición con
técnica LED y la iluminación dinámica en curva han sido integradas en
los faros dobles.

En cuanto al habitáculo, el Polo de 180 CV se respira un ambiente GTI
auténtico que se refleja en detalles como los exclusivos asientos
deportivos tapizados con la clásica tela de diseño a cuadros que
distinguió al elegante GTI de los años 70. El techo interior, el
revestimiento de las columnas de techo, los asideros de techo y los
parasoles son de color negro deportivo. Los paneles de la consola
central también han sido refinados con superficies en negro brillante
haciendo juego con los materiales y colores de contraste, como por
ejemplo, los bordes cromados en mate de las entradas de aire y las
aplicaciones de cromo de los mandos giratorios. Los tiradores de las
puertas, la palanca de cambios, el botón del freno de mano, los mandos
‘DSG’ y los tres radios del volante deportivo de cuero han sido
diseñados completamente en cromo mate. La cubierta de la palanca de
cambios, la empuñadura del freno de mano y el volante han sido
refinados con llamativas costuras decorativas en rojo clásico.

El amplio equipamiento de serie del nuevo Polo GTI, que incluye
detalles como cubre pedales con aspecto de aluminio, elevalunas
eléctricos delante (modelo 3 puertas) y detrás (modelo 5 puertas),
retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente,
climatizador, mando a distancia para el cierre centralizado y faros
antiniebla, remarca una vez más que la deportividad y el confort no
están reñidos. El volante de cuero dispone de dos levas de control para
el DSG situadas a la derecha y a la izquierda. El paquete de seguridad
pasiva incluye airbags para el conductor y el acompañante, airbags
laterales de cabeza-tórax, tensores del cinturón de seguridad delante y
anclajes Isofix en la banqueta trasera para las sillitas de los niños.
En este sentido, el nuevo Volkswagen no sólo es el Polo GTI más potente
y ahorrador desde que existe la gama, sino también el más seguro.

Nota: toda la información sobre equipamientos y datos técnicos es
válida para el programa de modelos ofrecido en Alemania. En otros
países pueden existir discrepancias.

Fuente: VW Prensa